Nữ chiến binh bầu trời

  -  
Trong số 35 liệt sĩ của binh đoàn không quân vận tải đường bộ 918, tương đối nhiều tín đồ đã ở lại khung trời thuộc hầu như huyền thoại An-26...

Bạn đang xem: Nữ chiến binh bầu trời

Quý khách hàng sẽ xem: Game binh sỹ thai trời


*

Cuối chiều, thiếu tá Lê lịch sự trung trung khu cai quản điều hành và quản lý cất cánh miền Nam hỏi kỹ, bắt đầu biết: “Máy cất cánh khởi thủy trường đoản cú sân bay Gia Lâm tự sáng, hạ Thành Phố Đà Nẵng dứt đang cất cánh vào TP.HCM từ trưa” với đơ mình: “Mất tích rồi!”. tin tức về thứ bay An-26 số hiệu 285 được báo ra thủ đô hà nội cùng khi ấy, sở lãnh đạo quân chủng new thông báo “285 mất liên lạc, lệnh những đơn vị chức năng tìm kiếm”. Các trang bị cất cánh vận tải với trực thăng rà soát dọc mặt đường bay, độc nhất là Quanh Vùng An Lộc (Long Khánh, Đồng Nai), nhưng mà hầu hết bất lợi.
*

Máy cất cánh An-26 số hiệu 285 ở trong dịp viện trợ trang bị 3 của Liên Xô trong thời gian 1984 buộc phải còn khôn cùng new, được xem như là “siêng cơ” chsinh sống các chỉ đạo, đoàn khách quan trọng đặc biệt, đại tá Nguyễn Duy Lê cho thấy vậy và liệt kê 7 quân nhân vào tổ bay An-26 hy sinh ngày 16.9.1987, kia là: trung tá Đào Hữu Ngoan (trung đoàn trưởng – lái phụ); đại úy Vương Hữu Quý (lái chính - phó phi team trưởng An-26); thượng úy Ngô Khắc Sự (lái phụ); thượng úy Nguyễn Quốc Hòe (dẫn đường trên không); thượng úy Nguyễn Ngọc Vân (dẫn đường trên không); thượng úy Triệu Minh Sơn (cơ giới bên trên không); trung úy Nguyễn Xuân Loan (thông tin)…
*

Đoàn search tìm cứu vãn nạn của Bộ Quốc chống trên hiện trường vụ tai nạn đáng tiếc sản phẩm cất cánh An-26 số hiệu 285, tháng 4.1988; Hình: Tư liệu.

Xem thêm: Giữa Wifi Và Wlan Là Gì ? Có Thể Gọi Wlan Là Wi Nên Chọn Giải Pháp Bảo Mật Nào Cho Wlan

Cùng cùng với 7 thành viên tổ cất cánh, trên vật dụng cất cánh còn có 55 bạn khác, bao gồm 7 sĩ quan lại với cung cấp hàm đại tá (Bùi Ủy, Phó tsay đắm mưu trưởng quân chủng Hải quân; Võ Xuân Phong, phó tsay mê mưu trưởng chiến trận 579; Nguyễn Tkhô nóng Phan, Tkhô cứng tra quân đội; Nguyễn Anh Dũng, BCHQS tỉnh Thuận Hải; Nguyễn Đình Lợi, tổng cục hậu cần; Phan Quốc Tâm, tổng viên Kỹ thuật, Vũ Chu Mộng, học viện chuyên nghành quân sự cấp cao), số còn lại là sĩ quan lại cung cấp tá, úy, hạ sĩ quan lại, cán sự - công nhân viên cấp dưới quốc phòng và 7 bạn là con em của mình quân nhân. Đặc biệt, trong số này, bao gồm 15 bạn nữ đa số công tác làm việc tại những bệnh viện quân y. Đi cùng đại tá Nguyễn Thanh khô Phan (tkhô hanh tra quân đội) là bà xã Hoàng Thị Lương. Trên chuyến bay còn có chị Hoàng Thị Minc Hải là phụ nữ của chuẩn chỉnh đô đốc Hoàng Hữu Thái, phó bốn lệnh hải quân (duy trì chức phó đô đốc - bốn lệnh thủy quân thời khắc 1990 - 1994)…
*

Mãi mang lại tháng 3.1988, qua fan dân của người dân buôn bản Đạ Nghịch (Lộc Châu, Bảo Lộc, Lâm Đồng), Sở Quốc phòng mới biết An-26 số hiệu 285 đâm vào núi Lẹp. Trung tá Nguyễn Hồng Thái, ngulặng trợ lý bảo đảm bình an của quân đoàn 918 kể: Đầu tháng tư.1988, ông tđắm đuối gia trong đoàn kiếm tìm kiếm cứu nàn bởi trung tướng tá Nguyễn Thế Bôn, Phó tổng tham mưu trưởng QĐNDViệt Nam đứng vị trí số 1, vào tận hiện nay ngôi trường. “Từ trên vách đá, chúng tôi đu dây mây xuống khe núi cùng thấy hài cốt sẽ phân bỏ ở ngổn định ngang cùng rất những mhình họa vỡ vạc thứ cất cánh. Xem xét hiện ngôi trường cho thấy sau thời điểm rơi, thiết bị cất cánh không xẩy ra cháy và đấy là nguyên do khiến cho những sản phẩm công nghệ cất cánh tìm kiếm không phạt hiển thị. Khám nghiệm hiện nay trường hoàn thành, cả đoàn phân chia nhau đi nhặt những phần hài cốt”, trung tá Thái thuật lại rồi trầm giọng: “Anh em đục số hiệu 285 nghỉ ngơi đuôi đứng thứ bay, đưa về báo cáo Sở Quốc phòng. Việc giải pháp xử lý hiện tại ngôi trường tiếp đến được giao đến bộ đội địa phương”.

Xem thêm: Tìm Hiểu Cách Luyện Cửu Âm Chân Kinh, Bí Kiếp Cửu Âm Chân Kinh (Kỳ 1)


*

Lịch sử binh đoàn 918 ghi rõ: “Ngày 16.9.1987, trong lúc tiến hành chuyến bay trọng trách đường dài Gia Lâm - Tân Sơn Nhất, đồ vật cất cánh An-26 số 285 của tổ cất cánh Vương Hữu Quý (lái chính) và Đào Hữu Ngoan - quyền trung đoàn trưởng (lái phụ), gặp gỡ tai nạn sống khoanh vùng rừng núi Lâm Đồng. Tổ cất cánh với toàn thể hành khách tử nàn. Đây là vụ tai nạn thương tâm đặc trưng nghiêm trọng, thẳng tác động cho tới sức võ thuật quân chủng Không quân, khiến chấn cồn vào dư luận thôn hội. Do không mau chóng khẳng định được nguyên ổn nhân tai nạn với địa điểm sản phẩm công nghệ cất cánh rơi, bắt buộc làm ra hậu quả về những phương diện cùng kéo dài nhiều tháng”.Ngày 28.9.1989, thứ bay An-26 số 250 vị tổ bay của đại úy Nguyễn Hoài Hải tinh chỉnh và điều khiển, thực hiện chuyến cất cánh nhiệm vụ trên tuyến đường cất cánh Gia Lâm - Nha Trang - Tân Sơn Nhất. Sau khi chứa cánh từ sân bay Nha Trang được 12 phút, đột nhiên cửa thoát ly khẩn cấp sinh hoạt sàn bị mngơi nghỉ tung, hút thượng úy Bùi Anh Tuấn, bảo vệ tổ bay, ra ngoài. Đây là trưòng thích hợp tai nạn thương tâm chưa từng xẩy ra đối với sản phẩm công nghệ cất cánh An-26. Ngulặng nhân chính là do tổ chức cơ cấu khóa của cửa ngõ bay ly nguy cấp bao gồm trục trệu kỹ thuật. Ngay tiếp nối, ngành kỹ thuật vẫn tiến hành phương án loại trừ khả năng trường đoản cú Open bay ly cấp bách bên trên thứ cất cánh An-26.

Lễ tưởng niệm cùng chuyển 1 phần di cốt liệt sĩ, quân nhân quyết tử trên chuyến cất cánh An-26 số hiệu 285 vào NTLS Bảo Lộc (Lâm Đồng); 27.72019.

Ngày 8.4.2008, sản phẩm cất cánh An-26 số hiệu 265 lúc sẽ bay huấn luyện và đào tạo sẽ chạm mặt tai nạn thương tâm, khiến cho 5 thành viên tổ bay hy sinh (Hoàng Vnạp năng lượng Luận, Nguyễn Văn Lân, Ninh Quang Thắng, Phạm Viết Đoàn, Dương Văn Dán). Nguyên nhân do kỹ thuật mặt hàng không phát sinh hỏng hóc bất ngờ, liên quan tới sự thao tác làm việc của động cơ. Tổ cất cánh triệu tập xử lý nhưng lại không kịp vì chưng độ cao quá thấp, vận tốc bé dại với sản phẩm công nghệ bay vẫn thả càng, dẫn mang lại vật dụng cất cánh bị thất tốc, rơi xuống cánh đồng thuộc xã Tả Tkhô hanh Oai, H. Tkhô nóng Trì, TP.Thành Phố Hà Nội.Ngày 10.5.2011, trong khi thực hiện chuyến cất cánh trọng trách chuyển vận, con đường cất cánh Gia Lâm - Đà Nẵng - Tân Sơn Nhất, lắp thêm bay An-26 số hiệu 248 sẽ xảy ra vụ uy hiếp bình yên bay. Sau Khi lắp thêm cất cánh đựng cánh trường đoản cú Thành Phố Đà Nẵng đi Tân Sơn Nhất, đạt độ dài 3.400 m, cự ly biện pháp trường bay TP Đà Nẵng 64 km, tổ cất cánh thấy có phát nổ và khói bụi trong phòng lái. Kiểm tra phát hiện nay kính phòng lái phía đằng sau, bên trái lái chính bị vỡ lẽ, bay mất 1 mhình họa khoảng chừng 35 - 50cm. Tổ cất cánh sẽ hạ cánh cần thiết xuống trường bay Đà Nẵng cùng xác minh nguyên ổn nhân vày kính phòng lái bị thoái hóa. Sau vụ uy hà hiếp an ninh này, trung đoàn vẫn report và xin chủ ý của Quân chủng, tiến hành tổng đánh giá cùng cụ kính bên trên 5 lắp thêm bay An-26…